Monitorización
Monitorización y fiabilidad
Seguimiento del error del modelo por hora y zona. La app avisa cuando el error es alto para saber si las predicciones siguen siendo fiables.
Con avisos
Modelo activo
CatBoost por hora
Fecha de datos
2023-10 (holdout 25-31)
MAE global
44.38veh/h
Umbral de alerta
80veh/h
Alertas de fiabilidad
La hora 08 presenta un error (MAE=109.7) por encima del umbral (80). Las predicciones en esta franja deben interpretarse con menor confianza.
MAE por hora
Horas en las que el modelo se equivoca más. Si el error sube, la confianza baja.
Zonas con más error
| Zona | Calle / sensor | MAE |
|---|---|---|
| 794 | AV. CORTES VALENCIANAS, Nº 28 (de La Safor a Camp de Túria) | 499.64 |
| 735 | SERRERÍA, esq. J. Vilar (de Justo Vilar a Martí Grajales) | 348.91 |
| 807 | MAESTRO RODRIGO, Nº 78 (de La Safor a Camp de Túria) | 337.11 |
| 1019 | BEATA GENOVEVA TORRES S/N | 332.3 |
| 321 | DOLORES MARQUÉS, Nº 13 (de Jose Mª Pinazo a Albocácer) | 273.03 |
| 408 | GRAL. AVILÉS, Nº 58 (de Sta. María a Maestro Rodrigo) | 269.9 |
| 1187 | Cº NUEVO PICAÑA, Nº 5 (de Coeters a Tres Cruces) | 255.49 |
| 827 | AV. HERMANOS MACHADO, S/N (De Salvador Cervero a Salida Ciudad) | 237.48 |
| 1096 | Cº MONCADA - VÍA LATERAL (ENTRADA) (de Poble Nou a Av. Hnos. Machado) | 237.11 |
| 1218 | RONDA NORTE (AV. CATALUÑA) | 201.94 |
Limitaciones a tener en cuenta
- El modelo usa datos de octubre de 2023. Si cambian los sensores o la movilidad de la ciudad, puede perder precisión.
- En horas con poco tráfico y zonas periféricas el error puede ser mayor. Conviene interpretar esos casos con cuidado.
- En un uso real habría que reentrenar el modelo cada cierto tiempo y comparar si el error mejora o empeora.
- La cobertura se calcula con zonas de población e isócronas. Antes de decidir de verdad, habría que revisarlo con criterio urbanístico.
Seguimiento del modelo